Mit großem technischem Aufwand wurde im 19. Jahrhundert die Murrbahn zuerst bis Backnang gebaut. Dann erfolgte die Verlängerung bis Hessenthal und die Verbindung nach Bietigheim. Als Knotenpunkt erhielt der Backnanger Bahnhof ein repräsentatives Verwaltungsgebäude, dem die kleineren Stationsgebäude untergeordnet waren. Sind diese zum Teil identisch, wurden die größeren Bahnhofsgebäude unterschiedlich gestaltet. Bemerkenswerterweise existieren an der Murrbahn die beiden größten Bahnhofsgebäude nicht mehr. Der Vortrag stellt die Stationsgebäude der Murrbahn vor. Diese sind zwar normiert, doch fällt auf, dass sie zwischen Waiblingen und Backnang anders aussehen als zwischen Backnang und Murrhardt. Der Vortrag fasst die Recherchen des Referenten im Staatsarchiv Ludwigsburg zusammen. Darüber hinaus erfolgt eine architekturgeschichtliche Einordnung in den württembergischen Bahnhofsbau.
Der Vortrag findet virtuell über Zoom statt
Anmeldung unter horst.schildknecht@huk-verein.de
